A csapatok hat�rtalanul �lvezt�k a szombaton Bahreinben deb�t�l� �j, ki�t�ses rendszeren alapul� id�m�r�t, mely a v�rakoz�sokn�l j�val nagyobb izgalmakat hozott, k�l�n�sen Kimi Raikk�nen baleset�t k�vet�en, mikor alig lehetett mozdulni a p�ly�n.

A h�rom r�szb�l �ll� id�m�r� edz�s els� felvon�sa is tartogatott n�mi meglepet�st, k�l�n�sen azut�n, hogy a tr�ninget Kimi Raikk�nen balesete miatt meg kellett �ll�tani. Mivel az �lmen�k kiv�r�sra j�tszottak, hatalmas tumultus alakult ki, mikor ism�t megnyitott�k a boxutc�t, melynek eredm�nyek�ppen megsz�letett az els� komoly meglepet�s: Ralf Schumacher nem jutott be a m�sodik k�rbe.

A mindent eld�nt� 20 perces tr�ning is izgalmas volt, hiszen folyamatos harcot l�thattunk a pole poz�ci��rt, melyet v�g�l a Ferrari h�tszeres vil�gbajnoka, Michael Schumacher zsebelt be. V�geredm�nyben teh�t az �j sziszt�ma hozta a v�rt eredm�nyt, hiszen hossz� �vek ut�n el�sz�r, ism�t izgalmakkal teli egy�r�s kvalifik�ci�t l�thattunk.

A Honda Racing �gyvezet� igazgat�ja, Nick Fry a k�vetkez�ket mondta: „M�g mindig 120-as a pulzusom. Az id�m�r� els� felvon�sa roppant izgalmas, de egyben fantasztikus is volt. Kimi balesete komoly p�nikot okozott a csapatn�l, azonnal megn�zt�k a strat�gi�kat – de �gy ut�lag m�r azt mondom, �lvezetes volt.”

„Biztos vagyok benne, hogy ez m�g rengetegszer meg fog ism�tl�dni, de �ppen ennek �rdek�ben lett kialak�tva az �j rendszer. Azonban ne felejts�k el, hogy ez m�g csak a kezdet. Lehetnek m�g v�ltoztat�sok, �s tal�n a telev�zi� t�rsas�goknak is lesznek �tleteik, hogy m�g jobb� tegy�k a rendszert.”

A Williams ist�ll� n�vad�ja, Sir Frank Williams �gy folytatta: „Remek volt. Minden eddigin�l t�bb aut� volt egyszerre a p�ly�n. M�g az utols� 20 perces tr�ning is izgalmas �s �lvezetes volt. Ez egyfajta ment�lis teszt volt, hogy kital�ljuk, a t�bbiek pontosan mit is csin�lnak. M�rn�keink sz�m�ra sem volt �nny� a helyzet, hiszen �rtelmezni�k kellett a t�bbiek strat�gi�j�t is, hogy vajon ellenfeleink mennyi �zemanyaggal futnak. Felett�bb �rdekes volt.”

Williams azonban �gy gondolja, az utols� 20 perces tr�ningen m�g egy kicsit csiszolni kellene, ugyanis a versenyz�k a legt�bb id�t azzal t�lt�tt�k, hogy min�l t�bb �zemanyagot �gessenek el tankjukb�l.

„Ez att�l f�gg, hogy az ember szereti-e, ha az utols� t�z versenyz� a rendes temp�n�l 8 m�sodperccel lassabban k�r�z, el�z�si k�s�rlet n�lk�l. Ezt nem kritik�nak sz�mon, csak feleslegesnek tarom. Azonban, ha ett�l lesz sikeres az edz�s, �m legyen.”

A Renault f�m�rn�ke, Pat Symonds szerint a csapatok a k�vetkez� versenyre �talak�thatj�k az id�m�r�re sz�nt strat�gi�jukat – k�l�n�sen a Raikk�nen balesete ut�ni piros z�szl� miatt, mely r�mutatott arra, hogy az edz�s elej�n teljes�tett biztons�gi gyorsk�r kifizet�d� lehet.

„A barcelonai tesztek sor�n t�bb teljes id�m�r� szimul�ci�t elv�gezt�nk, �m szombaton rengeteget tanultunk” – mondta Symonds. „Kor�bban is besz�lt�nk m�r a biztons�gi k�r�kr�l, azonban elvetett�k az �tletet, mert a motorral sp�rolnunk kell. Sz�val, ha az ember bev�llalja, akkor m�shol kell visszafognia mag�t, ugyanis a p�nteki �s szombati edz�seken korl�tozva vagyunk.”

„A h�tv�g�t k�vet�en ki�rt�kelj�k majd a helyzetet, �s tal�n arra a k�vetkeztet�sre fogunk jutni, hogy p�nteken, illetve szombaton egy kicsivel kevesebb k�rt tesz�nk majd meg, �gy sp�rolva meg n�h�nyat az id�m�r�re, ott is ink�bb a m�sodik k�rre.